|
|
Линкольн Марк-VII
Представленный в
1983 году "Марк-VII" оказался революционным на американском рынке роскошных
автомобилей. Этот 2-дверный седан имел заднюю подвеску на пневмобаллонах с
электронным управлением, которая была разработана совместно с шинной
компанией Тудьир" (Goodyear). Подвеска состояла из четырех пневматических
баллонов, трех датчиков, компрессора и небольшого компьютера, позволявших
поддерживать постоянный уровень кузова относительно дорожного покрытия при
изменяющейся нагрузке.
Важной новинкой стала антиблокировочная система в приводе тормозов фирмы "Тевес"
(Teves), которой модель "Линкольн Марк-VII" оснащалась с 1986 года. Это был
первый американский серийный автомобиль с АБС. Основным двигателем была
обычная 5-литровая "восьмерка", но по заказу можно было поставить и модный в
то время дизель, Им стал новейший двигатель с турбонаддувом фирмы БМВ (BMW).
В 1992 году на смену пришел "Марк-VIII" с более оригинальным и обтекаемым
кузовом. Прежние прямоугольные блоки передних световых приборов уступили
место модным узким фарам. На автомобиле появился новый 32-клапанный
двигатель V8 рабочим объемом 4,6 л с 4 верхними распределительными валами,
развивавший мощность 284 л.с. При собственной массе свыше 1700 кг модель
развивала максимальную скорость 220 км/ч.
|
|