|
|
Ламборгини Каунтач
Угловатые и
агрессивные формы кузова "Каунтач" разработал Марчелло Гандини совместно со
Станца-ни. Это была "модель без компромиссов", в которой в полной мере
отразились все идеи "сверхавтомобиля", как их понимал Ферруччио Ламборгини.
После двухлетних испытаний "Каунтач" пошел в производство. В отличие от "Миуры"
12-цилиндровый двигатель расположили в центре шасси продольно. Для прототипа
был специально разработан 5-литровый мотор, но при серийном производстве
вернулись к более проверенному 4-литровому, полностью изготовленному из
легких сплавов. Необычным решением поначалу было зеркало заднего вида -
перископ. Ремонт ноутбуков Мастер - ремонт ноутбуков ЮЗАО все модели. . Детали пластикового обвеса, бампер ваз. Доставка до места
В середине 1974 года производство "Каунтач" шло полным ходом, но мощность
его двигателя признали недостаточной. В 1977 году появилась модификация "S"
с новыми подвеской и шинами. При этом был использован опыт, полученный
"Ламборгини" во время короткого сотрудничества с фирмой БМВ (BMW) при
разработке прототипа "М-1". В качестве специального оборудования для "Каунтач"
можно было заказать задний спойлер с изменяемым углом наклона в зависимости
от скорости. Это было новшеством, и потому размеры спойлера оказались
настолько большими что в некоторых странах его установку запретили.
Чтобы повысить крутящий момент на низких оборотах, в 1981 году рабочий объем
двигателя увеличили до 5167 см3, хотя максимальная скорость машины осталась
прежней - 306 км/ч. В 1984 году "Каунтач" получил еще более мощный двигатель
с 4 клапанами на каждый цилиндр. Производство модели завершилось вскоре
после того, как "Ламборгини" стала собственностью "Крайслера".
|
|